L’arrivée du contrôle technique des catégories L, la mise en application progressive de la réglementation, impliquent pour les contrôleurs un investissement en formation, des aménagements dans l’atelier et l’acquisition de matériel.

Après la phase de transition avec l’extension de l’agrément VL pendant 1 an, où le contrôle était principalement visuel, nous entrons dans la phase d’application de l’ensemble des dispositions du décret 2023-974, du 23 octobre 2023. Le calendrier est fixé au 1er juillet pour appliquer le dispositif de mesure du niveau sonore avec un sonomètre et au 1er mars 2026 pour mesurer la vitesse avec un dispositif de contrôle de la vitesse (céléromètre).

Offre de location exclusive et tout compris du sonomètre

MOTOVISION met en évidence l’intérêt d’adhérer à son réseau en dotant ses affiliés de moyens techniques et financiers pour relever le challenge du contrôle technique des catégories L.

« Notre offre exclusive répond en premier lieu à la demande de notre réseau. Plus largement, elle vient soutenir le développement de l’activité du contrôle technique des Catégories L en la rendant plus accessible et fiable. Les tests réalisés en situation réelle, sur un volume et des profils de véhicules représentatifs, ont permis de s’appuyer sur des critères techniques indiscutables, de les comparer et de remonter les données auprès des équipementiers pour définir un standard de qualité. Au plus haut niveau et le plus compétitif, le sonomètre AVL de MAHA, proposé par MOTOVISION en location, avec option maintenance, est la meilleure combinaison du marché, dont seuls nos affiliés peuvent bénéficier », Bernard Bourrier, PDG de MOTOVISION.

Les conditions de location prévoient 2 options, à loyer fixe ou variable selon le nombre de liasses acheté. L’incidence sur la trésorerie peut varier mais, in fine, le coût reste identique. En fin de contrat, une option d’achat est envisageable.

3 modèles de sonomètre sont proposés avec 3 niveaux de prix :

• Le premier est pour baie pollution et le prix marché se situe entre 4 000 et 5 900 €.
• Le deuxième est autonome et sa fourchette de prix oscille entre 5 000 et 7 600 €.
• Le troisième intègre un totem et son prix va de 5 300 à 8 500 € selon la marque.

Les équipements MAHA sont les plus compétitifs.

« Nous recommandons la version autonome pour éviter de monopoliser le poste pollution dans les centres mixtes et de bloquer deux postes si une panne survient sur un des appareils. Les évolutions de matériel à venir s’intègrent également plus facilement », Geoffrey Cheveau, Responsable Technique MOTOVISION.

Sur une période de 60 mois, la prestation de location de MOTOVISION comprend la livraison et la mise en service du matériel par MAHA. Elle inclut par ailleurs la maintenance, dont les conditions ont été négociées avec la société de service de l’équipementier, AUTOMOTEC.

Parmi les solutions des équipementiers consultés, elle est la plus compétitive et la plus complète :

• Visites semestrielles,
• Réalisation des périodiques réglementaires,
• Réparation en cas de panne (pièces et main d’œuvre),
• Visite primitive après réparation,Casse des équipements dans la limite d’une fois par an,
• Prêt de matériel en cas de panne ou pendant le périodique réglementaire.

Sélection du sonomètre le plus performant du marché

Le choix s’est porté sans équivoque sur l’appareil qui a réussi 100% des tests dont 95% en moins de 5 minutes. Il s’agit du sonomètre AVL distribué par MAHA. Il se démarque par un très bon taux de réussite, la fiabilité de captation du régime moteur, une vitesse d’acquisition rapide et un prix compétitif.

3 marques ont été testées sur des modèles autonomes, composés de 3 parties principales : le sonomètre et son calibreur, l’interface tablette et 4 capteurs de régime (vibratoires, antennes, pince et batterie).

Les contrôles ont été effectués sur un panel représentatif de véhicules, motos, scooters et voitures sans permis, dotés d’architectures moteurs différentes.

Sur tous les critères de test, le sonomètre AVL/MAHA a obtenu 4 étoiles, le score maximal, sauf pour l’interface qui reste perfectible.

Déroulement des mesures et défaillances

Le contrôle sonore peut amener à deux défaillances. L’une est mineure (8.2.1.a.6) si les mesures sont instables. L’autre est majeure (8.2.1.a.6) si le niveau de bruit est excessif. Dans ce cas, le véhicule est non conforme. Même sans sonomètre, cette défaillance est applicable depuis l’entrée en vigueur du CT CL, le 15 mars 2024, sur la base d’un contrôle auditif.